La reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation (ANPR) ou la reconnaissance des plaques d’immatriculation (LPR) peut soutenir la fonction de contrôle d’accès en permettant aux véhicules préenregistrés d’entrer automatiquement dans une installation.
Non seulement cela permet un accès plus simple et plus rapide, mais la localisation d’un véhicule peut être suivie partout où il y a des caméras appropriées sur le site, et on peut effectuer des vérifications d’identité supplémentaires de la personne dans le véhicule pour s’assurer que l’individu est censé être dans ce véhicule.
Dans un environnement de sécurité plus général, l’ANPR permet également de suivre les véhicules sur les routes équipées de caméras de surveillance appropriées, aidant la police à trouver des criminels, ainsi que de fournir une couche de sécurité supplémentaire pour les banlieues.
Hi-Tech Security Solutions a approché quelques leaders de l’industrie actifs dans une variété de segments de marché pour obtenir leur avis sur l’ANPR et ses avancées.
Nos participants sont :
- Gus Brecher, directeur général de Cathexis Africa et directeur du développement commercial de Cathexis Technologies,
- Toby Chao, spécialiste produit, Hikvision,
- Dave Rampersad, directeur des ventes et du marketing, SNIPR, et
- Mike Voortman, directeur général, Verifier.
Bien que l’ANPR ait considérablement progressé au cours des dernières années, avec de nombreux fabricants de caméras proposant des produits, tant matériels que logiciels, conçus spécifiquement pour cette tâche, seuls quelques utilisateurs finaux dans des marchés spécifiques profitent de la technologie.
Rampersad dit que bien qu’il y ait eu des avancées spectaculaires en termes de technologie ANPR au cours des dernières années, en raison d’une formation et d’une éducation insuffisantes, les utilisateurs finaux ne sont pas familiers avec ce qui est disponible.
La technologie ANPR est utilisée, mais principalement comme une approche réactive de la sécurité plutôt qu’une approche proactive.
Dave Rampersad
Voortman et Brecher, en revanche, ont constaté une augmentation significative de l’adoption de l’ANPR.
Voortman dit que ces solutions sont utilisées dans des systèmes qui remplissent plusieurs fonctions, de l’assistance au contrôle d’accès aux retours marketing, en passant par des solutions de stationnement sans papier ainsi que la sécurité proactive.
Rampersad dit que bien qu’il y ait eu des avancées spectaculaires en termes de technologie ANPR au cours des dernières années, en raison d’une formation et d’une éducation insuffisantes, les utilisateurs finaux ne sont pas familiers avec ce qui est disponible.
La technologie ANPR est utilisée, mais principalement comme une approche réactive de la sécurité plutôt qu’une approche proactive.
La gestion des entrées et des sorties devient très efficace avec la technologie, selon Chao, et les véhicules peuvent être gérés et surveillés par des caméras ANPR.
Il met en avant la solution utilisée au Cap pour suivre les véhicules volés ou suspects sur les routes de la ville comme exemple.
Dave Rampersad
Plus qu’une caméra
Cependant, avoir simplement une caméra pointée sur les voitures à leur arrivée et à leur départ a peu de valeur.
Pour que ces systèmes soient efficaces et apportent de la valeur, ils doivent faire partie d’une solution qui inclut tout, des communications réseau aux logiciels qui peuvent non seulement reconnaître les plaques d’immatriculation, mais aussi aider à la prise de décision en alertant les opérateurs des anomalies ou des véhicules recherchés.
Il faut avoir la capacité de prendre des décisions basées sur la détection de bases de données de plaques d’immatriculation ou de ‘groupes’, ajoute Brecher.
« Par exemple, on peut avoir un groupe ‘personnel’ qui contient les plaques d’immatriculation des employés. Si l’une d’elles est détectée, on peut vouloir ouvrir une barrière pour donner accès aux locaux. Ou vous pourriez avoir un groupe ‘liste noire’ qui contient une liste de contrevenants ou de véhicules volés. Vous pourriez alors automatiquement déclencher une alarme et/ou appeler un véhicule de réponse si ces plaques d’immatriculation sont détectées. »
Créer un système d’alerte précoce à partir de cette technologie serait la barrière virtuelle ultime pour les criminels, note Rampersad, notant le succès de SNIPR South Africa car il a un lien en direct avec les bases de données des forces de l’ordre nationales, parmi plus de 140 autres bases de données en Afrique du Sud.
En étendant les capacités analytiques de ces systèmes, Hikvision a non seulement développé des caméras ANPR, mais aussi des logiciels analytiques qui seront bientôt capables de reconnaître le pays de la plaque d’immatriculation, le véhicule et la couleur.
De plus, Chao note que les caméras ANPR de Hikvision sont intégrées avec le radar et les écrans LCD de la société pour permettre non seulement la reconnaissance des plaques d’immatriculation, mais aussi l’enregistrement de la vitesse des véhicules.
Hikvision propose l’ANPR en périphérie (le traitement est effectué sur la caméra) et cette fonction est fournie gratuitement (sans frais de licence).
Il fournit également un SDK et un ISAPI associés afin que ses clients puissent intégrer la fonctionnalité dans leurs solutions.
Quelque chose de vieux, quelque chose de nouveau
Brecher dit qu’il y a toujours un investissement à faire lors de la mise en place d’un système ANPR.
Par exemple, le client peut avoir besoin de nouvelles caméras ANPR, ou de la capacité du serveur pour exécuter les algorithmes ANPR (Cathexis exécute sa solution ANPR sur un serveur, pas sur la caméra).
Il dit que l’ANPR de Cathexis peut fonctionner sur n’importe quelle caméra IP et sur n’importe quelle infrastructure Cathexis existante.
Cela permet à l’algorithme Cathexis d’utiliser n’importe quelle caméra IP standard pour l’ANPR, à condition de recevoir des images de plaques d’immatriculation décentes.
Brecher avertit cependant que les conditions d’éclairage, les vitesses d’obturation et la résolution de la caméra joueront un rôle dans l’utilisabilité des caméras.
Rampersad développe ce point en disant qu’avec de nombreuses caméras ANPR disponibles sur le marché, il est nécessaire d’examiner la précision de ces caméras pour l’ANPR avant de prendre une décision d’achat.
Elles doivent être testées dans toutes les conditions météorologiques et d’éclairage, ainsi qu’à différentes vitesses pour s’assurer qu’elles fournissent les résultats souhaités.
Voortman dit que les exigences techniques varient en fonction de l’emplacement et du service requis.
“Nous travaillons avec de nombreuses options, en utilisant ce qui est en place lorsque cela est possible afin de minimiser les dépenses pour nos clients. Nos services fonctionnent au-dessus de l’installation de sécurité ANPR ou du système de stationnement sans papier ou des dispositifs de contrôle d’accès portatifs intégrés.”
En raison des nombreux moteurs ANPR sur le marché, Verifier facilite l’intégration via une API à une plateforme basée sur le cloud à partir de laquelle il surveille à distance les emplacements des clients.
Voortman ajoute que les exigences en matière de caméras dépendent de la puissance de traitement requise, ce qui est lié à divers facteurs, y compris la vitesse moyenne des véhicules passant par l’emplacement.
Historique
Toutes les entreprises représentées dans cet article ont de l’expérience dans l’installation et l’exploitation de solutions ANPR dans l’environnement africain, à l’exception de Hikvision qui fabrique des caméras et des logiciels ANPR pour une clientèle mondiale.
SNIPR a mis en œuvre diverses solutions ANPR dans différents marchés verticaux en Afrique du Sud où elles servent de système d’alerte précoce.
Rampersad dit que dès qu’un véhicule suspect entre dans un emplacement surveillé, le système envoie des alertes instantanées aux parties prenantes sur l’application mobile de SNIPR et à sa plateforme de salle de contrôle.
Ses clients vont des centres commerciaux, des communautés résidentielles, des communautés agricoles, des parcs d’affaires, des domaines résidentiels, des hôtels et des concessionnaires automobiles, ainsi que des municipalités de Midvaal et d’Ethekwini.
Cathexis a plusieurs implémentations en Afrique du Sud, aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite, au Qatar et au Royaume-Uni. Brecher dit que les applications varient du contrôle d’accès, des applications de gestion du temps et des présences, et de la journalisation et de la comparaison des plaques d’immatriculation avec les bases de données de la police.
Voortman dit que les clients de Verifier ont mis en œuvre de nombreux systèmes d’alerte précoce ANPR, des systèmes de paiement de stationnement sans ticket, des solutions de gestion des visiteurs et de contrôle d’accès portatif, et autres.
Dans toutes ces déploiements, Verifier effectue la vérification des exceptions et les services de répartition.
